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国六政策实施后 平行进口车面临大调整
2019-11-27 21:58 发表 | 来源:网络整理 | 作者:Admin

“自从国六政策开始实施,来天津港看车、买车的人跟前几个月相比,少太多了。”一位天津保税区国际汽车城的销售对首席出行官这样说道。“因为天津是7月1日开始正式执行国六b标准,所以今年4-6月份是顾客最多的时候。每天提车上临牌都得排大队。”

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天津保税区的国际汽车城坐落于天津保税区天保大道北侧,海滨三路与四路之间。这里人员流动量大,是保税区真正的黄金地带。因此,这里也成为了我们调查的第一站。

“国六政策对天津港的影响肯定的巨大的,车现在不太好卖,但是最近稍有回暖,有一些客户想趁机掏底。”另一位资深销售人员向首席出行官介绍道,今日新闻,“目前德系车中,宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8都在赔钱卖,目的就是清库存。而中东版的途乐、霸道以及酷路泽都在涨价,尤其是手续齐全的。因为这些车以现在的国六政策来说以后基本上就绝版了。”

赔钱卖车的背后,是每一个车商手里庞大的新车库存。每个人,都在寻找出路。

实现国六排放标准,平行进口车基本没戏

“目前来说,天津港无论何种版本的平行进口车都无法满足国六标准。”一位销售对首席出行官说到,“如果政策不改变,那么我估计平行进口车将彻底退出中国市场。”

目前来看,今天新闻,车辆要达到国六的要求必须从两个层面来满足。第一个是车本身的技术层面,要符合国家相关法规的技术认证,尤其是环保。第二个是车辆生产厂家的技术授权,包括提供原厂的OBD文件,和厂商承诺的环保召回问题。

而国六审核标准包括的OBD公开和颗粒物排放检测这两项,是平行进口车解决不了的。

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国六是限制汽车排放的控制要求,并且国家制定了a标准(国六a)和b标准(国六b)两个阶段。从图表中明显可以看出,在各项污染物的指标方面,国六都要比国五严格的多,特别是国六b在一氧化碳、非甲烷烃和氮氧化物的指标上要比国五严格了将近50%。

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史上最严格排放标准“国六”是由国家生态环境部为了治理机动车污染物排放、改善空气质量所出台的最新标准,并且公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。北京也将在2020年1月1日,正式实施国六b排放标准。

一位资深车商对首席出行官说到,“目前中国的认证规则跟德国、美国都不一样,我们现在的标准不是送一辆车进实验室检测,而是要递交很多的技术参数,并且拿到厂家的授权书我才能去实验室做一些排放认证的实验。所以如果没有这些授权书的话,本身就不具备申请的资质,跟这个车能不能达标还没关系。”

“在递交申请时就要提供一些技术参数,比如说像OBD的文件包,这些技术数据只有生产厂家才有。”另一位车商继续说道。

可想而知,一般的贸易商或者说授权经销商都没有办法拿到这些技术参数,所以很多平行进口商都是被拦在了这道门以外。因为没有办法拿到授权书和原厂的技术参数,车商甚至连申请的资格都没有。

抓抓紧,你还可以买到平行进口车

“现在店里的车都是国五的,目前没有国六的车型。”资深销售对首席出行官说到,“现在宝马X7、奥迪Q8和路虎揽胜我们都在赔钱卖。”今年上半年,诸多车商选择加大进货量,趁着7月1日政策实施之前狂赚一笔,而后在国六政策实施之后,大幅降价,已达清理库存的目的。

由于价格便宜。目前中国平行进口汽车进口量最大的便是中东版车型,其中途乐、霸道以及酷路泽为主力军。然而“国六”政策的实施让中东版车型将无缘中国市场。

“由于进货成本的问题,这三种车型都为中东版。”一位进口车商老板对首席出行官说到,“但是如果国六问题不解决,中东版的车就不会再有平行进口。而且这三种车型目前非常抢手,消费者们都意识到了,现在不买以后可能就买不到了,所以目前这三款车型是加价在卖。”

不过尽管车商手里有大量库存,但首席出行官并没有在车商们的脸上看出担心。在沟通中我们了解到,车商普遍认为,离全国正式实施国六排放标准还有不少时间,这足够他们清空手中的库存。“即便对于已实施国六排放标准的城市来说,也可以通过落户其他城市来满足购车需求。”其中一位车商说道。

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